Uber dice que la rentabilidad en India no está muy lejos

Uber dice que la rentabilidad en India no está muy lejos

“Es un repunte constante. Cada año, nuestras economías unitarias mejoran que el año anterior. Por lo tanto, no tenemos un cronograma establecido para obtener ganancias en India. Pero diría que tampoco está lejos”, dijo Pradeep Parameswaran, Gerente general regional de Uber para Asia Pacífico.

En una interacción con los medios en Sídney la semana pasada, Parameswaran dijo que la categoría de personas que pueden pagar los servicios de Uber está creciendo entre un 15 y un 20 % en India.

Según Parameswaran, la penetración de pedidos de viajes es del 0,3 % en India, que es una décima parte de las cifras de penetración en mercados como EE. UU.

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Uber, que se ha comprometido a tener una flota totalmente eléctrica a nivel mundial para 2040, ha dicho que quiere implementar más vehículos eléctricos en India en los próximos años. (Reuters)

Parameswaran también rechazó los informes sobre una posible salida de India o una fusión con el rival primero.

“Honestamente, tenemos una pista para la próxima década (en términos de demanda). La economía de nuestra unidad ha mejorado enormemente en los últimos tres o cuatro años. Me siento bien acerca de dónde estamos en ese viaje”, dijo. no tengan dudas de que India será un mercado de alto crecimiento y será rentable también”. “Pero por el momento, estamos en la etapa de inversión, como los vehículos de alta capacidad entre ciudades; Tenemos que gastar en marketing, tecnología, servicio al cliente y más”.

El trimestre de junio marcó un hito para Uber en todo el mundo cuando anunció su primer trimestre con flujo de caja positivo en su fundación de 13 años. La empresa registró una pérdida de 2600 millones de dólares en el segundo trimestre (atribuyó 1700 millones de dólares a inversiones y una revalorización de sus participaciones en Aurora, Grab y Zomato) y registró 382 millones de dólares en flujo de caja libre. Los ingresos totales del trimestre de junio fueron de 8070 millones de dólares. Uber no proporciona números separados para cada país.

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La compañía considera que India es una inversión a largo plazo y está buscando impulsar productos de dos y tres ruedas en el país. Según un informe de Public First encargado por Uber, las ganancias y los efectos indirectos de los socios conductores, como el mantenimiento de vehículos, han creado valor económico. R44,600 millones de rupias en India en 2021. El informe también estimó que Uber creó un excedente del consumidor de R1,5 billones en la India el año pasado.

Según Parameswaran, expandir el transporte y mejorar la calidad del servicio, que se ha visto afectado por la escasez de conductores y el aumento de los costos del combustible después de la pandemia, se encuentran entre las principales preocupaciones de la compañía en este momento. Uber Moto y Uber Auto, que ofrecen paseos en moto y rickshaws automáticos, se encuentran entre los segmentos de Uber de más rápido crecimiento en la India. Sin embargo, la compañía dijo que expandirse a los dos mercados ha sido difícil.

“Con respecto a los triciclos, algunos estados dicen explícitamente que su licencia no se aplica. Entonces, estamos atrapados en un nudo burocrático y es ineficaz”, dijo Mike Orgel, director senior de políticas públicas y relaciones gubernamentales, APAC en Uber. agregando que las preocupaciones de seguridad son un problema. ¿Puedes mover a alguien a algo que no sea un vehículo comercial?” afectó el negocio de Moto.

Orgill también dijo que Uber ha “alentado” al gobierno a abrir un espacio de transporte compartido para todos, de modo que cualquiera pueda conducir automóviles en plataformas como Uber sin licencias comerciales, siempre que cumpla con los estándares de seguridad y pague los impuestos correspondientes. Agregó que las normas y reglamentos aplicados por la India a los vehículos de dos y tres ruedas pueden servir como modelo a seguir para los países de América Latina, Medio Oriente, América del Sur y otros lugares donde dicho transporte es común. Otros son en términos de crear leyes laborales para trabajadores temporales, según Uber.

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“Queremos una regulación centrada en los resultados para que, si comenzamos a ver mejores formas de hacer las cosas con la tecnología, nos complacerá que el gobierno la examine y descubra si es buena o no”, dijo Orgel. Estamos tratando de llegar a eso, decir lo que realmente está tratando de lograr en términos de seguridad, protección del cliente, resultados de atención al conductor, cómo los establecemos como objetivos en lugar de ser obligatorios en términos de cómo lo hace. Porque una vez que está obligado, estamos obligados a hacerlo según lo prescrito, y el gobierno maneja el negocio cuando creemos que hay tecnología que podemos aprovechar”.

Finalmente, la compañía dijo que quiere lanzar más vehículos eléctricos (EV) en India en los próximos años. Aunque no hay autos eléctricos en el país, Uber se comprometió a tener una flota totalmente eléctrica a nivel mundial para 2040.

El escritor estuvo en Sydney, Australia por invitación de Uber.

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