Subsidios a la gasolina, consultar precios de combustibles

Subsidios a la gasolina, consultar precios de combustibles

Hay una necesidad urgente de poner en marcha la economía y generar más ingresos.

El país necesita un nuevo enfoque en materia de fijación de precios, tasas impositivas y cuestiones de progreso. India también debería considerar otorgar subsidios a los combustibles para impulsar la industrialización. Puede traer más ingresos. Es necesario reducir los precios para aumentar el volumen de ventas de productos manufacturados y generar ingresos adicionales. Los precios de los combustibles suben después de la encuesta con frecuencia ante la urgencia de precios más altos del petróleo crudo. Pero las empresas no redujeron los precios cuando los precios del crudo colapsaron casi a cero durante la pandemia. Los altos precios del combustible impulsaron la inflación a medida que subían los precios del transporte, lo que encarecía mucho los bienes y las mercancías. La administración dice que las empresas petroleras son las que deciden los precios y, curiosamente, están congelados en el momento de las elecciones. Los sucesivos gobiernos de la India utilizan el petróleo como factor impositivo, olvidando que incluso aumentar el peso de la gasolina tiene un efecto en cascada en toda la economía. Desde la época de la UPA, la economía se ha basado en los impuestos sobre los combustibles. Las sucesivas administraciones nunca lo corrigieron. El problema se aceleró cuando la producción nacional cayó a alrededor del 20 por ciento y aumentó la dependencia de las importaciones, lo que provocó que la rupia cayera más de 76 rupias por dólar. La producción nacional de petróleo crudo de la India ha disminuido constantemente en los últimos años. En 2013-2014, las empresas indias produjeron 37,8 millones de toneladas de petróleo crudo y condensado. Eso cayó a 32,2 millones de toneladas en 2019-20, una fuerte caída del 15 por ciento. India produjo 35,68 toneladas métricas de petróleo crudo en 2017-18. Esto ha resultado en precios más altos en general. Los precios al por mayor y al por menor están subiendo. El aceite de girasol sube un 20 por ciento a Rs 182, el aceite de soja Rs 162 por ciento más caro y el aceite de palma Rs 151,80, un 13,65 por ciento más caro. La mostaza, el trigo, el arroz y las legumbres subieron más del 2%. Los textiles y otros bienes también se encarecieron. Se están proponiendo combustibles alternativos como el etanol, que se procesa en gran medida a partir de la caña de azúcar, para mezclarlos con la gasolina. Es probable que encarezca demasiado el azúcar. Es un mito que se venderá barato. El costo de procesamiento es alto. La producción de etanol, según estudios estadounidenses, puede causar contaminación del aire y del agua, erosión del suelo y pérdida de hábitat. Se considera que beneficia a los cultivadores de caña de Maharashtra.

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La Ley de Electricidad (Enmienda) de 2021, según la cual se recargarán las baterías, encarecerá el carbón y la energía. El uso de baterías aumentará la producción de energía a base de carbón, lo que dará como resultado una grave contaminación por emisiones y tarifas de energía más altas. Durante los últimos quince años se ha observado que con el alza de los precios del petróleo, la economía entra en un estado de rotación. Bajo la presión del Banco Mundial y el Fondo Monetario Internacional, India abandonó los subsidios que causaron un daño enorme a las empresas pobres, medianas y pequeñas, y a los precios de las materias primas. Un pequeño apoyo, no un beneficio directo, ayuda a todos los segmentos de la sociedad. En general, los subsidios benefician a un mayor número de la población y ayudan a la economía a mantener los precios bajo control. India necesita comprender la presión de Lanka sobre la infraestructura que ha agotado sus recursos. India tiene que ir despacio en el infrarrojo ahora. La infraestructura está construyendo activos costosos con un alto gasto recurrente que ejerce una fuerte presión sobre la economía. Si hubiera mantenido sus reservas y pospuesto costosos proyectos de infraestructura, Lanka podría haber evitado cometer un error. El aumento de la oferta monetaria, las inversiones en infraestructura y la depreciación de la rupia han aumentado la inflación allí, y los síntomas de la economía india e india no son diferentes, excepto que India tiene la capacidad y el tamaño para pagar lo que Lanka no tiene. . Sería prudente que India reintrodujera los subsidios a la gasolina, ya que la energía alternativa aún no está disponible. Cambiará la dinámica de la economía y generará más ingresos.

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(El escritor es un gran periodista, las opiniones expresadas son personales).

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