Accidentes de tráfico en la India: las muertes y lesiones por accidentes de tráfico son desafíos de salud pública importantes pero desatendidos y requieren esfuerzos concertados para una prevención eficaz y sostenible.
En todo el mundo, se estima que 1,3 millones de personas mueren cada año en accidentes de tráfico y hasta 50 millones resultan heridas. Sin embargo, la tragedia detrás de estos números atrae menos atención de los medios que otros problemas de salud pública y tipos de tragedias menos frecuentes.
Según el Banco Mundial, los accidentes de tráfico le cuestan a la economía india entre el 3 y el 5 por ciento del PIB cada año. Todos los que mueren, resultan heridos o discapacitados por un accidente de tráfico tienen una red de personas, incluidos familiares y amigos, que se ven gravemente afectados. Considerando que sería imposible dar un valor a cada caso de pérdida y sufrimiento personal y proporcionar un número que capte el costo social global de los accidentes y lesiones viales. Muchas familias se ven empujadas a la pobreza por la pérdida del sostén de la familia y la carga añadida de cuidar a las personas discapacitadas a causa de los traumatismos causados por el tránsito.
India tiene el mayor número de muertos por accidentes de tráfico…
India ocupa el primer lugar en el número de muertes en carretera en 199 países informados en las estadísticas mundiales de carreteras, seguida de China y Estados Unidos (EE. UU.). Según el Informe sobre el estado mundial de la seguridad vial de la OMS de 2018, India representa casi el 11 % de las muertes relacionadas con el tránsito en el mundo.
En 2020, 3,66,138 accidentes de tráfico mataron a 1,31,714 personas e hirieron a 3,48,279 personas en India. Esto se traduciría en promedio en 1.003 accidentes de tráfico y 361 muertes cada día o aproximadamente 42 accidentes y 15 muertes cada hora en el país, aunque los accidentes de tráfico en India en 2020 cayeron un 18,5 por ciento en comparación con el año 2019.
Las víctimas mortales masculinas alcanzan el 92%…
Desde una edad temprana, los hombres tienen más probabilidades de verse involucrados en accidentes de tráfico que las mujeres. Alrededor de las tres cuartas partes (73%) de todas las muertes por accidentes de tránsito ocurren entre hombres jóvenes menores de 25 años, que tienen tres veces más probabilidades de morir en accidentes de tránsito que las mujeres jóvenes. Además, los hombres constituían el 92 por ciento de las víctimas de accidentes de tráfico, mientras que las mujeres representaban solo el 8 por ciento.
Centro de la Capital Nacional…
Hubo un aumento del 3,6 por ciento en accidentes de tráfico mortales en Delhi en comparación con 2020. El año pasado, 4.720 accidentes de tráfico mataron a 1.239 personas en Delhi e hirieron a 4.273 personas. Hubo un aumento del 13 por ciento en el número total de accidentes. Sin embargo, la tasa de mortalidad para cada uno de la población sigue siendo la misma.
Las bajas de infantería más vulnerables…
Según el informe de Delhi sobre accidentes de tráfico publicado por la Policía de Delhi, los peatones fueron las víctimas más vulnerables durante 2021. El año pasado, el 40,7 % del total de personas muertas en accidentes de tráfico eran peatones, seguidos de los ciclistas de dos ruedas. Las segundas víctimas más vulnerables, constituyendo el 38,1% del total de muertos.
La desobediencia del tráfico y el exceso de velocidad son una de las principales causas…
Después de un análisis adecuado, se consideraron una serie de causas responsables de los accidentes en el país. Estos incluyen, desobedecer las reglas de tránsito, velocidad excesiva, giros cerrados, civiles sin vigilancia, malas condiciones de iluminación, falta de borde central, curva cerrada, sin señales de tráfico, conducción bajo los efectos del alcohol, avería del vehículo y llantas pinchadas. Según el parte del accidente, aprox. El 73% de las muertes por accidentes de tráfico en Delhi el año pasado se debieron a desobedecer las normas de tráfico y aprox. El 56% se debieron a exceso de velocidad. A esto le siguieron los giros bruscos, que fueron la causa de muerte en solo el 1,3% de los accidentes de tráfico.
mal estado de la carretera…
El mal estado de las carreteras se refiere a factores temporales o transitorios que estuvieron presentes en las vías que no son aptas para el tránsito en vías suaves y seguras y que pueden dar lugar a un accidente. Estos factores incluyen condiciones deficientes de iluminación, condiciones climáticas, obra civil sin protección, caminos resbaladizos, reflejo de la luz desde el frente e intrusión. Estos factores también se pueden dividir en, no hay borde central, agujero o bache en el camino, diseño de camino incorrecto, camino angosto y curva pronunciada.
Accidentes de tráfico en más de un millón de ciudades…
En 2020, tres ciudades con una población de más de 50 millones registraron 58.736 accidentes (16%) del total de accidentes y 13.542 muertes (10%) del total de muertes en el país. Entre ellos, Delhi registró el mayor número de muertes por accidentes de tráfico (1.196), seguida de Chennai (872) y Bangalore (646). Sin embargo, de todos los estados, Uttar Pradesh ocupó el primer lugar en cuanto al número de personas muertas en accidentes de tráfico en 2020, seguido de Maharashtra.
El auto aumentó 10 veces con el número de habitantes…
La población, que era de 62,20 mil en 1981 a 93,7 mil en 1991, aumentó de 137,8 mil en 2001 a (aproximadamente) 203,4 mil en 2021. Esto indica un aumento de más del doble en la población en las últimas tres décadas. Sin embargo, la cantidad de vehículos motorizados en las carreteras de Delhi aumentó unas 21 veces entre 1981 y 2021, mientras que la longitud de la carretera aumentó solo el doble, de 15 487 kilómetros a 33 198 kilómetros durante este período. Hubo más de 122,53 lakh de vehículos de todas las clases registrados en Delhi en 2021.
Los vehículos de Delhi causaron los accidentes más mortales…
Según los datos, los vehículos matriculados en Delhi provocaron el 66,3 % de los accidentes mortales, el máximo del país en 2021, seguidos de los vehículos matriculados en Haryana, que es el 22,5 %, y en Uttar Pradesh, el 5,9 %. Este escenario es similar a lo que sucedió en 2020. Solo los automóviles registrados en Delhi y Haryana estuvieron involucrados en accidentes fatales con aproximadamente el 22,5 por ciento del total de accidentes fatales en el país.
El horario más vulnerable es entre las 7 pm a las 2 am…
La clasificación de colisiones diurnas y nocturnas arrojó que en 2021 ocurrieron 561 accidentes fatales durante el día, mientras que 645 ocurrieron durante la noche, considerando que en la noche transitaron menos vehículos por las vías. También se informa que el número de accidentes fatales que ocurren después de las 7 pm a las 2 am todos los días de la semana es mayor. Este es también el momento en que los vehículos comerciales pueden conducir en carreteras donde se libera la restricción de “no entrada”.
Usar el cinturón de seguridad reduce los accidentes fatales en un 45-50%…
Según la policía de tránsito, en el caso de conducir bajo los efectos del alcohol, el riesgo de un accidente de tránsito comienza con niveles bajos de concentración de alcohol en sangre (BAC) y aumenta significativamente cuando el BAC del conductor es superior a 0,04. El uso correcto de un casco puede reducir el riesgo de lesiones fatales en un 42 % y reducir el riesgo de lesiones en la cabeza en un 69 %. El uso de un casco con la marca BIS puede ayudar a reducir el riesgo de lesiones en caso de accidente en la carretera. Mientras que el uso del cinturón de seguridad reduce el riesgo de muerte entre los conductores y los pasajeros del asiento delantero en un 45-50 por ciento, y el riesgo de muerte y lesiones graves entre los pasajeros del asiento trasero en un 25 por ciento.
Accidente de duración, sustituido por Choque.
La Organización Mundial de la Salud describe las muertes por accidentes de tránsito como una epidemia de salud prevenible. El diccionario define la palabra “accidente” como “un hecho que ocurre por casualidad o sin causa aparente o intencional”. Lamentablemente, esto contradice lo que sabemos sobre los accidentes de tráfico. Los accidentes de tráfico son una causa evitable de lesiones y muertes, y las causas de los accidentes de tráfico pueden identificarse y prevenirse. Al describirlos como accidentes, estamos reduciendo el apoyo público a las soluciones políticas para los accidentes de tráfico, como la implementación de puntos de control para conductores ebrios, radares de tráfico, límites de velocidad reducidos, leyes de sujeción del casco y más. Transportation Alternatives lanzó una campaña “choque, no accidente” pidiendo a la gente que se comprometiera a dejar de usar la palabra “accidente” y reemplazarla por “choque”.
“असाध्य समस्या हल गर्ने। अल्कोहलाहोलिक। बेकन विद्वान”
