Los scooters eléctricos están causando grandes problemas a los conductores en España, y las imágenes de la dashcam han capturado algunos momentos de miedo y fallas inminentes.
Andalucía se sitúa entre las cinco regiones con más accidentes de tráfico en España con patinetes eléctricos.
Los patinetes eléctricos han provocado cerca de 400 accidentes y 18 muertos en España desde 2021.
Un análisis de Mapfre mostró que hubo 385 incidentes, 83 de los cuales fueron graves, relacionados con vehículos de movilidad personal entre enero de 2021 y septiembre de este año.
Los datos surgen a medida que continúan apareciendo videos en las redes sociales que muestran a los pasajeros bebiendo hasta morir en algunas de las carreteras más transitadas de España.
Tres personas fueron detenidas en motocicletas junto a un tráfico de 70 km/h en el interior del túnel de la M30 en Madrid durante el fin de semana.
Otros motoristas también fueron vistos moviéndose en el carril de emergencia en la autopista A92 en las afueras de Sevilla y en la carretera T11 en Tarragona.
El Ayuntamiento de Marbella tomará medidas enérgicas contra las motos a partir de este mes, ya que aprueba una serie de nuevas normas para evitar más lesiones y muertes.
Las cifras sitúan a Andalucía entre las cinco regiones de España con mayor índice de siniestralidad, registrando ocho accidentes.
Cataluña registra el mayor número de accidentes con 22, seguida de Baleares (18) y Aragón (11).
Cataluña (6) y Madrid (3) fueron las regiones con mayor número de muertos en accidentes provocados por patinetes eléctricos.
Este año hubo 224 incidentes en los que murieron cinco personas.
El año pasado, 13 personas perdieron la vida, incluidos 11 hombres.
Cinco cayeron al suelo, cinco chocaron con otros vehículos y tres peatones, dos mujeres y un hombre de unos setenta años, fueron atropellados.
A partir de octubre, los usuarios de patinetes eléctricos en el Ayuntamiento de Marbella deberán utilizar casco y contratar un seguro a terceros si desean seguir utilizando vehículos de movilidad personal.
Actualmente, este tipo de vehículos solo están sujetos a las normas establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) de España, por lo que no pueden circular por aceras ni circular a una velocidad superior a 25 km/h.
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