Indian Oil Company recorta los precios del combustible para aviones en un 1,3%; Nuevo precio aplicable a partir del 1 de junio

Indian Oil Company recorta los precios del combustible para aviones en un 1,3%;  Nuevo precio aplicable a partir del 1 de junio

Para brindar un gran alivio a las aerolíneas en India, Indian Oil Corporation Ltd. redujo los precios del combustible en un 1,3%. Cabe señalar que los precios del combustible para turbinas de aviación (ATF) bajarán a partir del 1 de junio. Los nuevos precios fueron un gran alivio ya que los precios de ATF en India han estado en máximos históricos durante algunas semanas. Algunos sospechan que las tarifas con descuento pueden reducir las tarifas aéreas en India.

Hablando de los precios actuales de ATF en varios lugares de la India, la capital nacional, Delhi, cobra 1.21.475,74 rupias por kilolitro (KL), mientras que la capital económica de Mumbai cuesta un KL de ATF a 1.20.306,99 rupias. Otras ciudades metropolitanas como Calcuta y Chennai exigen 126.369,98 rupias y 125.725,36 rupias por KL, respectivamente.

Aumento de ATF últimamente

A mediados de mayo, Indian Oil Corporation anunció un aumento del 5,3 % en los precios del combustible, el décimo aumento consecutivo este año, su nivel más alto en la historia, en línea con el aumento de los precios mundiales de la energía.

Antes de eso, las aerolíneas también vieron un aumento del 3,22 % en ATF. Después de que el precio del crudo experimentó un fuerte aumento, la ATF también vio un aumento en el precio. Desde enero, el costo de ATF ha aumentado en un 61,7%, es decir, ATF, que estaba disponible a 72.062 rupias por KL, ha aumentado a 1,23 lakhs de rupias por KL.

Hablando sobre los precios del combustible en India a PTI, el CEO de IndiGo, Ronojoy Dutta, sugirió que el Ministerio de Aviación Civil debería considerar aumentar los límites máximos en las tarifas aéreas nacionales en medio del aumento de los precios del combustible. Los precios del combustible para aviones representan el 40% del costo operativo de la aeronave.

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“En todo caso, el rango superior debería elevarse porque, ya sabes, solo necesitamos mantener los precios en línea con los precios del combustible y los precios del combustible son un problema real”, agregó.

“Quiero decir, todos los meses suben un 11 por ciento, un seis por ciento y así sucesivamente. Por lo tanto, ninguna aerolínea puede permitirse estos altos precios del combustible si no aumentan los precios”, dijo Dutta, “Obviamente, apoyamos un mercado libre. Deje que el el mercado decide el precio correcto”.

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