El trato especial para Tesla no es lo mejor para la India: Bhavish Aggarwal de Ola, según un informe

El trato especial para Tesla no es lo mejor para la India: Bhavish Aggarwal de Ola, según un informe
Bhavish Aggarwal, director ejecutivo del fabricante de automóviles eléctricos Ola Eletric, dijo que otorgar incentivos especiales a Tesla en India no sería de interés para el país.

“Tesla es libre de entrar y establecer una tienda aquí y vender sus autos”, dijo Aggarwal al periódico de negocios con sede en Londres Financial Times. “Simplemente quieren ser tratados de manera diferente a los demás, lo que creo que no es lo mejor para la India”.

La compañía dirigida por Elon Musk estaba muy interesada en ingresar al mercado indio, pero la demanda de impuestos de importación bajos de la compañía provocó un conflicto con el gobierno indio, lo que la llevó a detener sus planes. Musk tuiteó sobre su falta de interés en establecer una fábrica en India en mayo.

Tesla quiere importar y vender sus autos en India primero antes de fabricarlos aquí. Se sabe que la compañía presiona a los gobiernos de todo el mundo para obtener incentivos especiales. En China, por ejemplo, Tesla pudo iniciar operaciones sin tener que asociarse con una empresa local, lo que ha sido ley en el país durante muchos años.

El primer nombramiento de la compañía en India fue Manoj Khurana, quien se unió al puesto de Jefe de Políticas Públicas en 2021 para liderar el esfuerzo de cabildeo. Pero Reuters informó en junio que Khurana había dejado la empresa, lo que sugiere que los planes de la empresa para ingresar a India se habían estancado. ET informó el 5 de mayo que
Tesla ha reasignado a todos sus empleados para trabajar en el mercado más grande de Asia Pacífico.

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Mientras tanto, Ola Electric está trabajando en un proyecto de automóvil eléctrico y Aggarwal lo vio en un evento reciente en Bangalore. La empresa está buscando terrenos en varios estados para fabricar el vehículo y sus celdas de batería de iones de litio. Actualmente, todos los fabricantes indios de vehículos eléctricos están importando células de otros países.

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La reciente ola de incendios de vehículos eléctricos, que involucró a la motocicleta Ola, no ha ayudado a la compañía, que ha visto caer sus ventas dramáticamente mensualmente. ET informó el 24 de junio que la compañía solo vendía entre 130 y 200 scooters por día, lejos de su ambición de fabricar 10 millones de scooters al año.

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