El BluSmart totalmente eléctrico toma una nueva ruta en las aplicaciones de llamada de cabina

El BluSmart totalmente eléctrico toma una nueva ruta en las aplicaciones de llamada de cabina

Si vive en el sur de Delhi o Gurugram, probablemente haya visto el nuevo servicio de taxis callejeros con la icónica marca ‘Blue’. Es posible que BluSmart aún no esté presente en toda la India, pero el servicio de cabina totalmente eléctrico está ganando popularidad rápidamente en la región de NCR. Este proveedor de servicios de taxi basado en Gurugram promete vehículos limpios, conductores amables, sin cancelaciones ni aumentos de precios.

Hay tres partes en un servicio de llamada de taxi: el lado del consumidor, el lado de la oferta, el ecosistema del socio conductor y la plataforma en sí. “Con la mayoría de los servicios, las tres partes tienen un problema profundo”, dijo Tushar Garg, director comercial de BluSmart, a Indianexpress.com en una interacción.

“La plataforma en el medio no es rentable y no tiene lealtad. Los clientes han tenido una experiencia terrible. Y si hablas con los conductores, sabrás que ellos también están en problemas. Poseen activos costosos que se están volviendo cada vez más caros”. para operar a medida que aumentan los precios del combustible, y están luchando para llegar a fin de mes”, explicó Garg.

Al igual que Ola y Uber, los mayores proveedores de servicios de taxi, BluSmart no posee ninguno de sus vehículos y ninguno de los conductores de su plataforma tiene empleados. Sin embargo, tiene un principio de funcionamiento básico: los conductores no necesitan ser propietarios de los vehículos. Todos los vehículos de la flota de vehículos eléctricos de BluSmart son alquilados por BluSmart y luego subarrendados a los conductores.

Esto significa que los conductores solo pueden hacer una cosa: conducir; Mientras que BluSmart se ocupa de las preocupaciones sobre la propiedad de los activos, el “repostaje” y el mantenimiento. Una vez que finaliza el turno del día, los conductores devuelven el vehículo a los centros de BluSmart donde se carga, se limpia y se mantiene listo para el siguiente conductor. Los conductores también obtienen un descanso; Comienzan su próximo turno de seis horas y solo se les permite completar un máximo de dos turnos por día.

READ  El futuro grupo de accionistas y acreedores se reunirá el 20 y 21 de abril

BluSmart tiene paneles de tarifas planas para viajes que se muestran de manera destacada en su aplicación. Por ejemplo, un viaje entre 0 y 5 kilómetros costará 99 rupias, un viaje entre 5 y 10 kilómetros costará 139 rupias, un viaje entre 10 y 15 kilómetros costará 199 rupias y así sucesivamente.

Los recorridos también se pueden reservar en régimen de alquiler, donde los clientes pueden pagar una tarifa plana basada en una losa de tiempo/distancia (lo que se agote primero). El alquiler clásico de 1 hora/10 km cuesta 199 rupias mientras que este costará 389 rupias por 2 horas/20 km. Los viajes premium en 4×4 están disponibles desde una tabla de 2 horas / 20 km y más y comienzan en 499 rupias.

La empresa también ofrece servicios de aeropuerto, así como servicios de transporte interurbano desde Delhi-NCR a Jaipur, Chandigarh y otras ciudades cercanas. BluSmart afirma que el usuario promedio completa 300 km de viajes cada mes.

Opera desde sus diez ‘centros’ que operan en el sur de Delhi y Gurugram. Cada controlador en la red BluSmart está conectado a un concentrador. Curiosamente, las estaciones de carga en estos centros a menudo no son propiedad de BluSmart. La empresa coopera con varios proveedores de servicios de envío que luego lo arriendan a BluSmart.

Al comienzo del turno, a los conductores se les asignan vehículos completamente cargados y se les entrega la llave, Indianexpress.com ubicada en uno de los centros. Según BluSmart, el trabajo es un proceso automatizado. Pero dado que el Centro Nehru Place, que visitamos, acababa de comenzar a operar, todavía estaba asignando vehículos manualmente en el momento de la visita.

Aquí se puede ver a Jyoti Gupta, un conductor de BluSmart, recibiendo las llaves del automóvil que se asignó a la transferencia. (Crédito de la foto: Sethu Pradeep/Indian Express)

Una vez que tienen la llave, los conductores hacen una revisión rápida del automóvil para verificar si hay daños o algún problema. También verifican que el automóvil tenga una llanta de repuesto en buenas condiciones. Luego, desconectan el cargador y vinculan su aplicación de controlador BluSmart con el vehículo. Después de eso, BluSmart actúa como un servicio típico de llamada de taxi, excepto por el hecho de que los conductores de BluSmart no pueden cancelar ningún viaje que se les haya asignado.

READ  Nand Mulchandani de origen indio es el primer oficial técnico de la CIA

Los conductores de BluSmart inspeccionan el vehículo inmediatamente después de que se les haya asignado. (Crédito de la foto: Sethu Pradeep/Indian Express)

Otra diferencia es el hecho de que la aplicación comenzará a indicar a los conductores que regresen a sus propios centros tan pronto como la plataforma detecte que el alcance del vehículo ha caído por debajo de cierto nivel.
Una vez que están de vuelta en el centro, se aspira el interior del automóvil antes de que la aplicación dirija a los conductores a la estación de carga. Todos los viernes, los conductores también pueden elegir cuántos turnos quieren conducir por semana.

Los interiores de las cabinas se limpian al final de cada turno antes de detenerse para el envío. (Crédito de la foto: Sethu Pradeep/Indian Express)
La estación de carga se empareja con el teléfono móvil del conductor a través de la aplicación BluSmart Driver. (Crédito de la foto: Sethu Pradeep/Indian Express)
Si el conductor tiene otro turno con el mismo auto, puede monitorear el estado de carga a través de la APP. (Crédito de la foto: Sethu Pradeep/Indian Express)

Pero, ¿cómo planea BluSmart competir con los jugadores más grandes, muchos de los cuales tienen bolsillos más grandes? “Estos grandes proveedores de servicios han tenido que gastar mucho dinero para cambiar los hábitos de los clientes, lo cual es costoso”, explicó. “Pero hoy, como los clientes están más acostumbrados a usar taxis de manera regular, no tenemos que cambiar sus hábitos, solo tenemos que darles una mejor opción para un hábito que ya tienen”.

Según él, otras dos ventajas sustentan la economía del modelo comercial de BluSmart: una estructura de activos livianos y bajos costos operativos para los vehículos eléctricos. “Nuestros taxis han recorrido más de 35 millones de kilómetros. Desde el punto de vista del combustible, el costo operativo es de alrededor de 1,50 rupias. Es de alrededor de 4,5 rupias para los vehículos de GNC, entre 5 y 6 rupias para los vehículos diésel y entre 9 y 10 rupias para los de gasolina. Una gran proporción depende de los taxis a GNC. Explicó que incluso frente a eso, nuestros costos son solo un tercio.

READ  Jharkhand termina con 8 medallas en el Campeonato Nacional de Atletismo Masters

Además de los costos más bajos de “combustible”, los vehículos eléctricos generalmente tienen costos de mantenimiento más bajos asociados con su operación.

El hecho de que todos los coches BluSmart sean eléctricos presenta otro problema: la autonomía. Los taxis en BluSmart tienen que pasar mucho tiempo cobrando la tarifa. Aquí es donde entra en juego la tecnología integrada BluSmart. Basándose en varias entradas de vehículos y conductores, la aplicación da instrucciones al conductor para aprovechar al máximo el rango disponible del vehículo antes de enrutarlo a un centro BluSmart.

Sin embargo, en este momento, hay otro desafío que enfrenta la empresa: la capacidad de satisfacer la demanda de los clientes. Actualmente, solo puede reservar vehículos BluSmart para caminatas en Gurugram y ciertas partes del sur de Delhi. Incluso entonces, es posible que no obtenga un vuelo durante las horas pico a menos que reserve con anticipación. BluSmart no te da la opción de reservar un coche a menos que la empresa pueda garantizar el viaje. Garg dijo que están trabajando para expandir su servicio a más partes de la región de Delhi-NCR y planean extender los servicios a otras ciudades.

Estaremos encantados de escuchar lo que piensas

Deje una respuesta

ACTUALIDADYMODA.COM NIMMT AM ASSOCIATE-PROGRAMM VON AMAZON SERVICES LLC TEIL, EINEM PARTNER-WERBEPROGRAMM, DAS ENTWICKELT IST, UM DIE SITES MIT EINEM MITTEL ZU BIETEN WERBEGEBÜHREN IN UND IN VERBINDUNG MIT AMAZON.IT ZU VERDIENEN. AMAZON, DAS AMAZON-LOGO, AMAZONSUPPLY UND DAS AMAZONSUPPLY-LOGO SIND WARENZEICHEN VON AMAZON.IT, INC. ODER SEINE TOCHTERGESELLSCHAFTEN. ALS ASSOCIATE VON AMAZON VERDIENEN WIR PARTNERPROVISIONEN AUF BERECHTIGTE KÄUFE. DANKE, AMAZON, DASS SIE UNS HELFEN, UNSERE WEBSITEGEBÜHREN ZU BEZAHLEN! ALLE PRODUKTBILDER SIND EIGENTUM VON AMAZON.IT UND SEINEN VERKÄUFERN.
ActualIdadyModa.com