¿Cómo usará el gobierno el GPS para extraer tarifas?

¿Cómo usará el gobierno el GPS para extraer tarifas?
El ministro de Transporte, Nitin Gadkari, dijo el miércoles al periódico Rajya Sabha que las nuevas tecnologías reemplazarán a los peajes en el país durante los próximos seis meses. El ministro dijo que próximamente se lanzará el GPS o Sistema de Reconocimiento de Número de Vehículo (VNRS) que se basa en el cobro de peaje para que las personas que viven cerca de la plaza de peaje no tengan que pagar la tarifa de usuario.

En respuesta a una pregunta en el Senado sobre la regla de que no se deben ubicar estaciones de peaje a menos de 60 kilómetros entre sí, Gadkari dijo que su ministerio está estudiando dos técnicas para terminar las estaciones de peaje físicas en la red NH. Ambas tecnologías se basan en el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y el sistema de Reconocimiento Automático de Matrículas (ANPR).

¿Por qué es necesario reemplazar las estaciones de peaje?

Las estaciones de peaje crearon muchos problemas, incluida la congestión del tráfico y largas colas, que el gobierno pretende acabar. Además, debido a que hay estaciones de peaje en ciertos lugares, algunas personas han pagado más dinero del requerido por la distancia de viaje.

Es injustificado, ilegítimo e inválido. En el nuevo sistema, que vamos a lanzar, veremos que se eliminará el área de la ciudad y no habrá cargos para las personas porque solo toman 10 km de la carretera y pagan (tarifa) por 75 km. Este es un error absoluto. Pero ese no es mi problema y pasó bajo el gobierno anterior. “Corregiremos esto”, dijo Gadkari al periódico Rajya Sabha.

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¿Cómo se reemplazarán las estaciones de peaje?

Para esta empresa se están considerando dos sistemas diferentes, uno compatible con GPS y otro basado en VNRS.

“Estamos viendo dos opciones. Un sistema satelital; habrá GPS en el automóvil y la tarifa se deducirá directamente de la cuenta bancaria”, dijo Gadkari. El otro es un sistema informático basado en la matrícula (vehículo registro) que utilizará el software. Se registrarán los puntos de entrada y salida y se cobrará la distancia real recorrida. En el plazo de un mes, elegiremos la mejor tecnología, después de lo cual no habrá colas ni atascos en los patios de circulación. ”

Así, en el caso de cargos basados ​​en GPS, se registrará la distancia recorrida por el vehículo, luego de lo cual se debitará de la billetera en línea la cantidad especificada. En el caso del método de toma de matrículas, las cámaras instaladas en todos los puntos de entrada y salida de la autopista leerán las matrículas de alta seguridad y, por tanto, se cobrará la distancia exacta recorrida.

Al mismo tiempo, Gadkari también abogó por un sistema de cobro de tarifas basado en FASTag que utiliza identificación por radiofrecuencia (RFID) para cobrar tarifas a pesar de las preocupaciones de que la tecnología no ha llevado a reducciones en la lista de espera en las estaciones de peaje. El ministro dijo que FASTag había dado como resultado un aumento en los ingresos de los peajes para la Autoridad Nacional de Carreteras de la India. Se dice que está en Rs. Actualmente se han lanzado 120 millones de rupias por día y se han lanzado un total de 5,56 millones de rupias FASTags, lo que da como resultado una penetración de mercado del 97 %.
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